Большой космический обман США. Часть 4 - Анатолий Витальевич Панов
Заметная полоса задымления поверхности космического самолета на боковой поверхности. Хвостовая часть космического самолета тоже сильно покрыта копотью.
Впрочем, такую ситуацию можно оправдать тем, что американцы декларировали наличие водородных двигателей. Копоти от его работы значительно меньше. Американские шаттлы после приземления были чище. Очень сильно покрыты копотью подкрылки левого и правого крыла КС «Буран». Ничего подобного после приземления шаттла не наблюдалось. Найти оправдание этой ситуации можно, сославшись на то, что водородные двигатели были не в хвостовой части космического самолета, а были установлены на ракетном блоке. Это был двигатель РД-0120 — жидкостный ракетный двигатель, работающий на жидком водороде и жидком кислороде. [19]
Образование копоти хорошо проявилось на поверхности космического самолета Буран. Такого на поверхности американского шаттла не наблюдалось. Сравнение параметров аэродинамического нагревания, при возвращении на Землю космического самолета «Буран» и американского аппарата «Спейс шаттл» вызывает обоснованное подозрение в реальности многих полетов американской, одноименной программы НАСА. Пока в отношении миссий этой программы невозможно однозначно утверждать, что все они являются фальшивыми полетами пустышек, в которых не было экипажа. Но признаки фальсификации в конструкции этого самолета присутствуют.
Ссылки:
Интернет — ссылки проверены по состоянию на 10.02.19.
1.Буран (космический корабль). https://ru.wikipedia.org/wiki/
2.http://www.buran.ru/other/Buran_Gagarin.pdf
3.Peter Stache. Sowjetische Raketen,
Militarverlag der DDR. 1987, р. 255
https://search.rsl.ru/ru/record/01000524571
4.Первопроходцы вселенной: Земля — Космос — Земля.
Белоцерковский С. М.
http://padabum.com/d.php?id=220478
5.Глава 14. «Буран-68».
Вадим Павлович Лукашевич.
http://www.buran.ru/other/Buran_Gagarin.pdf
6.https://ru.wikipedia.org/wiki/X-20_Dyna_Soar
7.Сергей Никитич Хрущёв.
https://ru.wikipedia.org/wiki/
8.https://en.wikipedia.org/wiki/Watson_Institute_for_International_and_Public_Affairs
9.Роальд Зиннурович Сагдеев.
https://ru.wikipedia.org/wiki/
10.Академик Сагдеев:
«Есть шанс обнаружить внеземную жизнь в космосе».
https://www.mk.ru/science/2018/07/03/kosmos-kotoryy-my-poteryali-analiz-akademika-sagdeeva.html
11.https://warhead.su/2018/08/06/kosmoplan-chelomeya-kotoryy-mog-by-pokorit-orbitu
12.https://topwar.ru/34232-neizvestnyy-kosmos-legkiy-kosmicheskiy-samolet-lks-chelomeya.html
13.Беспилотные Орбитальные Ракетопланы.
Храмов Олег Николаевич. В космос на крыльях
http://kik-sssr.ru/BORy_KapYar.htm
14.http://www.buran.ru/htm/bors.htm
15.Спираль (авиационно-космическая система).
https://ru.wikipedia.org/wiki/
16.Э. К. Кондрашов, В. В. Кузьмин, В. Т. Минаков, Е. А. Пономарева. Нетканые материалы на основе термостойких полимерных волокон и межплиточные уплотнения.
http://viam-works.ru/ru/articles?art_id=118
17.Элементы (типы) теплозащиты «Бурана».
http://www.buran.ru/htm/tersaf4.htm
18.Орбитальный Корабль.
http://www.buran.ru/htm/shutlkpr.htm
19.«Энергия»
http://www.buran.ru/htm/04-3.htm
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Данная книга является продолжением серии книг под общим названием «Большой Космический Обман США». Первые книги этой серии публикаций: «Большой Космический Обман США: Истоки» и «Полеты во сне и наяву — программы НАСА «Меркурий» и «Джемини», «Лунный Обман США», «Скайлэб» и «Союз-Аполлон» — шоу продолжается», а также перевод книги «Билла Кейсинга» «Мы никогда не были на Луне». Они помогают понять сущность глобального американского обмана, осуществленного в реализации «космических» программ НАСА. Книга «Большой Космический Обман США, часть 4 «Программа НАСА «Спейс шаттл» сомнения и ожившие «мертвецы» является логическим продолжением первых четырех книг, посвящённых исследованию Большого Космического Обмана США. В окончании исследования основных моментов очередного этапа американского обмана, программы «Спейс шаттл» можно составить список основных признаков фальсификации «пилотируемых полетов» США. Список основных прямых улик, неопровержимо доказывающих факт фальсификации многих «полетов» программы НАСА выглядит таким образом:
1) В момент отделения боковых ускорителей от «шаттла», якобы, на высоте 45 километров, форма факела имеет малый диаметр. Отсутствует аномальное расширение выброса газов из сопла РДТТ, которое должно было быть на указанной НАСА высоте, в верхних слоях стратосферы. Такой признак, что это событие произошло на меньшей высоте, встречается при демонстрации многих полетов, в фильмах НАСА. Если отделение ускорителей происходит на меньшей высоте, чем указанные 45 километров, значит, что шаттл на орбиту при такой массе попасть никак не сможет. Правда, принадлежность этих кадров конкретной миссии сомнительно!
2) На поверхности навесного бака, в котором, якобы, находится жидкий кислород, и жидкий водород почему-то отсутствуют следы обледенения или инея, как на фотографиях НАСА шаттла перед стартом, так и на кадрах фильмов про старт шаттлов. Хотя сами американцы признают, что обледенение на поверхности бака проявлялось. При этом, куски льда с пеной падали на крыло шаттла. Невидимый «лед» это хороший повод для обоснованных подозрений. Хотя американцы утверждают, что обледенение на поверхности подвесного бака шаттла было.
3) Можно с уверенностью утверждать, что все полеты, которые были осуществлены в зоне радиационных поясов Земли это мистификация НАСА. В реальности выполнить такие полеты невозможно без аномальных последствий для жизни и здоровья реальных космонавтов. Полет в РПЗ — это смерть.
4) Однозначно следует признать фальшивкой полет STS-107, в котором взорвалась кормовая часть шаттла. Фальсификаторы НАСА обманывали общественность, что взорвался подвесной бак, который содержал жидкий кислород и жидкий водород. Во-первых, не было яркой оранжевой вспышки, которая обычно сопровождает такой взрыв. Во-вторых, с левой стороны облака взрыва не вылетело ни одного осколка разорвавшегося бака, хотя с правой стороны этого белого облака взрыва вылетело множество частей взорванного шаттла. В-третьих, из облака взрыва вылетели целые и невредимые боковые ускорители, которые были подорваны по команде с Земли. Это говорит о том, что никакого взрыва водородно-кислородной смеси не было. Если бы такой взрыв был, боковые ускорители были бы уничтожены сразу. В-четвертых, обломки шаттла не содержали очевидных металлических конструкций. Это были конструкции, которые очень походили на композитные материалы, выполненные из эпоксидной смолы. Такой состав обломков шаттлов доказывает, что запускался дешевый макет малой массы, в структуре которого не было прочного алюминия. В-пятых, шесть актеров, которые участвовали в шоу «STS-107» нашлись потом на Земле живыми и здоровыми. Хотя эти «клоны» не признаются.
5) В космическом шаттле США, на первом этапе «полетов», в американском «шаттле», фактически, отсутствовал космический туалет, АСУ с герметичным приемом и хранением человеческих отходов. Американские обманщики декларировали «агрегат», которые разбрасывал массы кала по всему туалету, который не имел герметичной системы приема отходов. Отсюда американские обманщики сообщили общественности об отравленной атмосфере капсулы в своем шаттле, об отвратительных запахах в кабине. Фантазеры НАСА сообщили, что «космонавты» из шаттлов пользовались мешками для отходов из программы «Аполлон», которые, якобы, приклеивали скотчем к своему заду. Подобная чепуха, несомненно, является признаком американского обмана. Без нормального АСУ в космос не летают.
6) Удивительная бодрость «космонавтов» США сразу после «полета» длительностью более 2 недель не просто настораживает. Костюмы для постоянного использования, аналогичные костюмам «Чибис» и «Пингвин» американские сказочники не декларировали. Нелепые мешки, которые помогали снизить давление крови в нижней части тела, не могли заменить указанные костюмы. Приземления шаттла — тяжелая нагрузка.
7) Демонстрация теплозащитных углеродных плит, на которых после приземления, хорошо наблюдаются металлические крепления в виде металлических заклепок и надписи, это демонстрация обмана о том, что такой шаттл прилетел из космоса.
8) Демонстрация макетов шаттла «Энтерпрайз» доказывает, что подобные копии могли существовать и у других шаттлов. Эти макеты могли создаваться только для одной цели, для использования макетов, как пустышек, которые взлетали вместо реального шаттла. Наличие макетов установлено!
9) Удивительная «скромность» в демонстрации и описании первых полетов американских шаттлов тоже можно считать признаком обмана. Такое отсутствие рекламы американских «достижений» на сайте НАСА доказывает, что в этих эпизодах было много что-то такого, что не следовало показывать общественности. Скромность не свойственна американцам.
10) Соединения на нижней части шаттла, где, по версии НАСА, осуществлялась подача топлива и окислителя из большого бака, где находилось крепление «сошки» крепления шаттла к баку, нарушали или сильно ослабляли теплоизоляции в этих местах, что могло при аэродинамическом нагреве вызвать аномальные последствия. Это было
